Изпълнителният директор на Delta казва, че „никога повече няма да видите“ тези полети

Скачането в полет винаги може да осигури така необходимата промяна на обстановката. Но през последните месеци самата авиоиндустрия претърпя много промени, които е трудно да не забележите. Освен премахването на здравните мерки от ерата на COVID, компаниите прецизират всичко от бонуси преди излитане да се предложения по време на полет -да не споменавам преконфигуриране на техните графици и маршрутни карти. Сега главният изпълнителен директор на Delta Air Lines каза, че има някои полети, които пътниците „никога повече няма да видят“, тъй като предстоят още промени. Прочетете, за да видите как може да изглежда бъдещето на пътуванията, според един от топ мениджърите в индустрията.

ПРОЧЕТЕТЕ ТОВА СЛЕДВАЩО: American намалява полетите до тези 8 големи града от 3 ноември .

Трудните промени през последната година най-накрая се изплащат за Delta.

Да се ​​каже, че авиокомпаниите са имали трудно изкачване след две години на проблеми, свързани с пандемията, би било епично подценяване. Дори когато ограниченията паднаха, продължаващите ефекти върху персонала създадоха кошмар за графици, който доведе до вълни от анулации и закъснения . Но по време на изява на годишната конференция на Международния съвет на летищата в Минеаполис на 20 септември, изпълнителният директор на Delta Ед Бастиан каза, че нещата са най-накрая започва да се обръща за неговата компания, съобщавайки, че повечето от операциите на превозвача са работили по-добре, отколкото са били преди COVID да доведе до спиране на въздушния транспорт, Star Tribune доклади. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

пчели насън

„За първите 18 дни на септември изпълнихме около 50 000 основни полета през този период. Общият сбор на анулираните, които имахме, беше 43 от 50 000“, каза той. „Това е процент на завършеност от 99,92 процента, който честно казано нашите партньори, нашите клиенти заслужават, но когато мислите за медийния разказ, който все още е там, хората все още са нервни и реалността е, че трябва да продължим да доказваме пътя си обратно .'

Но изпълнителният директор също така посочи, че не всичко вероятно ще се върне както преди години.

Изпълнителният директор на Delta каза, че 'никога повече няма да видите' определени полети в бъдеще.

Когато обсъждаше бъдещето на индустрията, Бастиан остана оптимист за поддържане на растежа. Но той каза, че промените в заетостта в индустрията също означават, че някои промени, предизвикани по време на COVID, може да не се върнат както преди, включително обслужване на по-малки регионални летища .

„За някои пазари ще трябва да направим избор дали да летим с по-голям полет, дали ще консолидираме броя на операциите, но никога повече няма да видите 50-местния самолет да има нивото на известност в индустрията“, каза Бастиан на конференцията, според CBS News. „Всъщност в Delta ние почти ги нямаме. Мисля, че имаме по-малко от 20, с които летим днес.“

„Когато Delta се сля с Northwest през 2009 г., общо имахме около 1200 самолета като компания; 500 от тях бяха самолети с 50 места или по-малки“, обясни той. „Днес това е почти нищожно.“

Бастиан каза, че Delta е предоставила приблизително 20 000 ранни пенсионирания на своите служители през първите дни на пандемията, включително около 2000 пилоти – ход, за който той казва, че сега донякъде съжалява, според Star Tribune . Но въпреки че компанията е възвърнала около 85 процента от работната си сила, по-значителни промени в индустрията означават, че регионалните летища може да не видят връщане на съкратените си полети.

СВЪРЗАНИ: За повече актуална информация, запишете се за нашия ежедневен бюлетин .

Много авиокомпании наскоро прекъснаха обслужването си до регионалните летища.

Не само Delta се бори да се справи с изискванията си за маршрути в лицето на недостига на персонал. През изминалата година много от големите превозвачи бяха изцяло съкращаване на полетите им до по-малки регионални летища.

American Airlines обяви по-рано тази година, че ще бъде изтегляйки се от Итака и Ислип в Ню Йорк; Дубюк, Айова; и Толедо, Охайо от 7 септември, съобщава FinanceBuzz. United Airlines също по-рано обяви, че ще отмени всички полети до и от College Station и Killeen, Тексас; Колумбия, Мисури; Евансвил, Индиана; Каламазу и Лансинг, Мичиган; Монро, Луизиана; и Уосау, Уисконсин.

JetBlue също обяви собствени съкращения. Бюджетната авиокомпания заяви, че вече няма да обслужва Бойзи, Айдахо или Калиспел, Монтана по-рано тази година, съобщава FinanceBuzz.

Delta отбелязва голям растеж на други пазари и насочва вниманието си там.

Въпреки фундаменталните промени на някои пазари, Бастиан каза, че компанията вижда солидно възстановяване в други области. Той съобщи, че приходите на Delta от вътрешни пътници през второто тримесечие всъщност надминават тези, наблюдавани през второто тримесечие на 2019 г., докато приходите от международни пътници са възстановени с 81 процента при сравняване на същия период, Star Tribune доклади.

„Тази есен летим повече до Европа, отколкото някога сме летели през която и да е есен в нашата история“, каза Бастиан на конференцията. „Светът искаше да пътува отново и светът искаше да пътува в безпрецедентен брой и импулсът е наистина, наистина страхотен за виждане.“

Изпълнителният директор каза също, че опитът с COVID е предоставил основни уроци за това как компанията трябва да работи в бъдеще, включително колко е важно да обединява хората и да остава отдадена на своите клиенти, съобщава CBS News.

„Поставяне на хората пред печалбите“, отговори Бастиан на въпроса какво е научил по време на пандемията. „Мога да си спомня разговорите, които имахме за блокиране на средните седалки. Delta блокира средните седалки по-дълго от която и да било авиокомпания в света. Правихме го почти година и половина, докато хората успеят да се ваксинират и какво ли още не. Клиентите все още ми благодарят всеки ден, когато ме видят. Това беше фокусирано върху грижата за тях, но беше фокусирано и върху грижата за нашите собствени хора, защото нашите собствени хора не искаха да бъдат в претъпкани самолети повече от нашите клиенти.'