Има много причини да изберете конкретна авиокомпания пред друга. Понякога това е бонуси и награди някои компании предлагат на своите пътници. Може и да бъде за опита от полета сте имали в миналото. И в много случаи може просто да се стигне до това кои дестинации всеки превозвач обслужва от най-близкото летище. Разбира се, авиокомпаниите често са променят графиците си за да отговорят по-добре на търсенето и да защитят крайната си линия от ненужни празни полети. Но сега United Airlines обяви, че ще намали полетите до 17 големи града, включително Лос Анджелис и Чикаго. Прочетете, за да видите какво може да означава последният основен ремонт на графика за следващото ви пътуване.
ПРОЧЕТЕТЕ ТОВА СЛЕДВАЩО: Последната американска авиокомпания, която предлага първа класа, се отървава от нея .
Юнайтед наскоро направи някои важни съобщения относно своя график.
Тъй като авиокомпаниите прекараха последните няколко месеца в подобряване на обслужването след затишие, свързано с пандемията, те се натъкнаха на нови проблеми, които направиха процеса на пътуване пословично ненадеждно изживяване. Лидерите в индустрията посочиха широкоразпространения недостиг на персонал като основна причина за подема в закъснели и отменени полети видяни през лятото, с много съкращават графиците си да се надяваме да изпреварим потенциалните ръмженя.
Но United Airlines се сблъсква с някои допълнителни проблеми при повторното си разширяване, които надхвърлят основното съкращаване на маршрута. На 30 септември превозвачът обяви, че временно ще бъде изтегля останалите си полети извън летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк (JFK) от 29 октомври, The Wall Street Journal докладвани. Този ход идва само 19 месеца след като авиокомпанията възобнови полетите си от основния транзитен център, след като през 2015 г. прекрати всичките си полети от летището. Първоначално Юнайтед се надяваше да използва увеличението на наличните слотове за излитане и кацане, за да увеличи в крайна сметка своите присъствие на най-голямото летище в Ню Йорк. Но тъй като търсенето на пътувания се възстанови, превозвачът каза, че неговият „текущ, твърде малък, за да бъде конкурентен график извън JFK“ – който се състои от само два ежедневни двупосочни полета всеки до Сан Франциско и Лос Анджелис – не е осъществим , според вътрешна бележка, изпратена до служителите.
Този ход не е първият път, когато напоследък авиокомпанията се бори с графика на голямо летище. През юни превозвачът обяви, че временно ще съкращават 50 полета на ден от своя център на летище Нюарк Либърти (EWR), отбелязвайки 12 процента спад в ежедневните си заминавания, съобщи тогава CNN. United взе решението месец след като изпрати писмо до Федералната авиационна администрация (FAA), оплаквайки се от пренатоварения график на летището, който „създава криза“ в транзитния център. Временното преместване позволи на Юнайтед да задържи желаните си слотове, за да може да ги възобнови, когато проблемите бъдат разрешени.
United съкращава полетите до 17 големи града през следващите седмици, включително Лос Анджелис и Чикаго.
Въпреки всички скорошни промени, все още изглежда, че има още в магазина за превозвача. Информацията за графика, публикувана наскоро на уебсайта за данни за полети Cirium, показва, че United Airlines ще бъде съкращаване на полетите до 17 големи града през следващите седмици, The Points Guy първи съобщи. Преместването ще доведе до съкращаване на общо 12 маршрута, когато промените влязат в сила.
Новият график премахна полетите от Нюарк до националното летище в Северозападен Арканзас (XNA), както и международен полет от междуконтиненталното летище Джордж Буш (IAH) в Хюстън до международното летище Едмънтън (YEG) в Алберта, Канада. В допълнение, авиокомпанията отменя своите маршрути от международното летище Chicago O'Hare (ORD) до летище Юджийн (EUG) в Орегон и летище Санта Барбара (SBA) в Калифорния.
Най-много промени обаче ще имат централните летища на Юнайтед на Западния бряг. Авиокомпанията вече няма да обслужва маршрути от международно летище Сан Франциско (SFO) до регионално летище Dane County (MSN) в Уисконсин; Летище Детройт Метрополитън Уейн Каунти (DTW); Международно летище Сейнт Луис Ламбърт (STL); и световното летище Уил Роджърс (OKC) в Оклахома. Маршрутите също ще бъдат премахнати от международното летище на Лос Анджелис (LAX) до летище Колорадо Спрингс (COS); Регионално летище Дейн Каунти; Летище Юджийн; и Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) в Орегон, според The Points Guy.
СВЪРЗАНИ: За повече актуална информация, запишете се за нашия ежедневен бюлетин .
Авиокомпанията вече няма да лети до четири други града до края на годината.
Докато най-новият график ще се променя около известна наличност за директни полети, United все още ще обслужва споменатите по-рано дестинации от други близки центрове. Но авиокомпанията обяви, че ще се оттегли изцяло от четири по-малки града до края на годината, съобщава The Points Guy. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
На 31 октомври United Airlines ще спре да лети до летище Greenbrier Valley (LWB) Луисбърг, Западна Вирджиния, и летище Shenandoah Valley (SHD) Weyers Cave, Вирджиния. Летище North Central West Virginia (CKB) в Кларксбърг, Западна Вирджиния, ще бъде следващият град, който ще загуби обслужване на 30 ноември. А регионалното летище Barkley (PAH) в Западна Падука, Кентъки, ще види, че полетите на превозвача ще излетят за последно време на 6 декември.
Юнайтед пренарежда графика си, за да се справи с големия недостиг на пилоти.
Освен проблемите с графика, наблюдавани в JFK и Newark, United също беше затруднен от недостига на пилоти в цялата индустрия - особено при планирането на своите регионални маршрути до по-малки летища. В резултат на това превозвачът имаше премахна 25 такива града от маршрутното си покритие от началото на пандемията на 18 юли, съобщава The Points Guy.
Но Юнайтед не е единствената авиокомпания, която хвърли нерентабилни маршрути до по-малки дестинации в името на крайния резултат. По време на изява на годишната конференция на Международния съвет на летищата в Минеаполис на 20 септември, изпълнителният директор на Delta Ед Бастиан каза някои от решенията на временно спиране на маршрути по време на пандемията COVID-19 вероятно ще стане постоянен през следващите месеци.
„За някои пазари ще трябва да направим избор дали да летим с по-голям полет, дали ще консолидираме броя на операциите, но никога повече няма да видите 50-местния самолет да има нивото на известност в индустрията“, каза Бастиан на конференцията, според CBS News. „Всъщност в Delta ние почти ги нямаме. Мисля, че имаме по-малко от 20, с които летим днес.“
Закари Мак Зак е писател на свободна практика, специализиран в бира, вино, храна, спиртни напитки и пътувания. Той е базиран в Манхатън. Прочети Повече ▼
